為了提高車輪螺母的使用效率,一般廠商會通過一些表面處理工藝,這樣不僅能提高質量性能使用,同樣可以美化車輪螺母的美觀。針對這一話題,總結出有關車輪螺母表面處理常見的工藝以及相應工藝的一些特點好處。

車輪螺母表面處理工藝及特點

1、車輪螺母表面處理工藝 - 鋅鉻涂層

鋅鉻涂層文又稱達克羅涂層。將水基鋅鉻涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構件表面,經烘烤形成的鱗片狀鋅和鋅的鉻酸鹽為主要成份的無機防腐蝕涂層。

特點:鋅鉻涂層是一種類似電鍍鋅的金屬涂層處理技術,達克羅涂層外觀為均勻的銀灰色,涂層中含有80%的薄鋅片和鋁片,其余為鉻酸鹽,具有優(yōu)良的性能,如極強的抗腐蝕性;比電鍍鋅提高7-10倍;無氫脆;特別適用于高強度受力件,如用于地鐵工程的高強度螺栓;高耐熱性;耐熱溫度300℃。此外,還具有高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染和優(yōu)點。

2、車輪螺母表面處理工藝 - 鍍鋅

鍍鋅是指在金屬、合金或者其它材料的表面鍍一層鋅以起美觀、防銹等作用的表面處理技術。主要采用的方法是熱鍍鋅。

特點:具有較厚致密的純鋅層覆蓋在鋼鐵緊固件表面上,它可以避免鋼鐵基體與任何腐蝕溶液的接觸,保護鋼鐵緊固件基體免受腐蝕。在一般大氣中,鋅層表面形成一層很薄而密實的氧化鋅層表面。它很難溶于水,故對鋼鐵緊固件基體起著一定保護作用。如果氧化鋅與大氣中其它成分生成不溶性鋅鹽后,則防腐蝕作用更理想;具有鋅—鐵合金合金層,結合致密,在海洋性鹽霧大氣及工業(yè)性大氣中表現(xiàn)特有抗腐蝕性;由于結合牢固,鋅—鐵互溶,具有很強的耐磨性;由于鋅具有良好的延展性,其合金層與鋼鐵基體附著牢固,因此熱鍍鋅可進行冷沖、軋制、拉絲、彎曲等各種成型工序,不損傷鍍層;鋼結構件熱浸鋅后,相當于一次退火處理,能有效改善鋼鐵基體的機械性能,消除鋼件成型焊接時的應力,有利于對鋼結構件進行車削加工;熱浸鋅后的緊固件表面光亮美觀;純鋅層是熱浸鋅中Z富有塑性的一層鍍鋅層,其性質基本接近于純鋅,具有良好的延展性。

3、車輪螺母表面處理工藝 - 氧化處理

氧化處理方法有堿性氧化法、無堿氧化法和酸性氧化法等。常用于機械、精密儀器、儀表、武器和日用品的防護和裝飾。

特點:鋼鐵件通過氧化處理在表面生成保護性氧化膜,主要成分是磁性氧化鐵(Fe3O4),膜的顏色一般呈黑色或藍黑色,鑄鋼和硅鋼呈褐色或黑褐色。

4、車輪螺母表面處理工藝 - 磷化處理

磷化是常用的前處理技術,原理上應屬于化學轉換膜處理,主要應用于鋼鐵表面磷化,有色金屬(如鋁、鋅)件也可應用磷化。磷化是一種化學與電化學反應形成磷酸鹽化學轉化膜的過程,所形成的磷酸鹽轉化膜稱之為磷化膜。

特點:給基體金屬提供保護,在一定程度上防止金屬被腐蝕;用于涂漆前打底,提高漆膜層的附著力與防腐蝕能力；在金屬冷加工工藝中起減摩潤滑作用。