緊固件，是作緊固連接用且應用極為廣泛的一類機械零件。緊固件，使用行業廣泛，包括能源、電子、電器、機械、化工、冶金、模具、液壓等等行業，在各種機械、設備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結構、工具、儀器、化工、儀表和用品等上面，都可以看到各式各樣的緊固件，是應用Z廣泛的機械基礎件。它的特點是品種規格繁多，性能用途各異，而且標準化、系列化、通用化的程度也極高。因此，也有人把已有國家標準的一類緊固件稱為標準緊固件，或簡稱為標準件。

2017年全球工業緊固件銷售量達829億美元的規模。根據美國市場研究公司Grand View Research(GVR)工業緊固件市場報告，到2020年全球工業緊固件市場將達1040億美元。世界緊固件需求約在平均4-5%增長。

一、我國緊固件行業分析

（1）行業集中度不高，企業整體規模偏小

隨著國內民營企業和合資企業多年來的發展，我國緊固件生產企業數量此增彼減，據我國緊固件行業協會估計，目前我國緊固件生產企業約為7，000余家，本行業規模以上企業2，000多家，但工業總產值在5億元以上的規模較大的企業不多。國內緊固件企業整體規模偏小，行業集中度不高，CR10不足20%。

（2）中低端市場競爭激烈，高端市場競爭不足

由于長期以來的低水平重復建設，目前我國緊固件行業呈現出結構性失調的特點，主要表現為:在低端市場，普通緊固件市場需求飽和、生產能力過剩，形成低層次重復建設，同質化惡性競爭;而在高端市場，如用于汽車、航空航天等行業的高強度緊固件市場，由于絕大多數國內企業研發能力弱，工藝裝備水平低，只有為數極少的國內企業從事這方面的業務，因此不得不大量長期依賴進口。

二、發展方向分析

1、質量、品牌建設要有新提升

加強質量管理，要積極主動貫標，提升貫標水平，要從AQL質量標準向PPM世界水平轉，加強生產過程控制、5S現場管理、生產在線檢測及SPC質量監控，進一步提升質量水平。

2、人才隊伍建設上要有新思路

要從戰略高度認識人力資源的重要性，重視人才的培育和開發，打造出一批具有核心競爭力的一流的企業核心團隊。

3、“智能化、互聯網+”要有新舉措

“互聯網+”對緊固件產業的變革已經開始，但很多企業并未感受到明顯變化。然而待到變化明顯之時，為之已晚。誰能建立起新的生態，誰將是這個行業的老大。

總之，“互聯網+”對傳統行業的影響是普遍性的，緊固件行業也不例外;對于變化，可能一兩年內并不明顯，但從長遠看，則往往超出我們的預期。因此，緊固件制造商需要加強對企業互聯網的建設，及早應對市場，以便把握住先機。

4、產業集聚上要有新高度

改革調整需要改變效率觀念，重視生產效率，更要重視宏觀效率，行業資源要優化組合。

抓好龍頭企業建設，提高產業集中度。要運用資本動作和調整兼并重組，做大做強全行業;拓展國外市場，主動走國際化合作之路，擴大全行業發展空間;繼續強化擴大集聚區和一批專業化生產基地，提升全行業產業集中度。

5、產品結構調整要有新提高

依托汽車、風電、核電、高鐵大飛機等重大工程，進行新產品開發，研發配套的新設備、新材料及新型工模具。

產品結構調整要落到實處，重點發展航空航天、轎車高性能異型緊固件系列產品、汽車發動機專用緊固件、高鐵配套扣件系統、風力發電配套高強度螺栓、組合螺栓及組合件、不銹鋼緊固件、鈦鋁合金緊固件、碳纖維緊固件、IT產業微型螺釘、自鎖類，化學涂復及各種表面處理緊固件等。

6、行業核心技術、工藝要有新突破

進一步鞏固和發展五大國家級項目外，加大科技投入，再上一批新項目:高性能、高強度專用材料;工模具新材料的加工及熱處理技術;智能化多工位冷成型設備;熱處理專用設備;在線檢測技術及設備。

7、綠色生產要有新舉措

學習環保法，加強與地方環保部門合作，掌握標準和治理技術，重點解決酸洗、電鍍廢水、油煙及工業污水達標排放;逐步做到清潔、環保、低碳綠色生產，行業及地方協會要發揮組織協調作用。